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          RTO焚燒爐的能耗問題

          2019-07-16  來自: 福州同創興環保技術有限公司 瀏覽次數:41

            RTO焚燒爐運行管理不善,車間廢氣處理控制不好,往往造成運行能耗大、成本高,企業往往因過高的成本而停止運行,僅僅當作形象工程。

            RTO焚燒爐的運行能耗主要是電和燃料。一旦設備定型了,電耗基本恒定,風機可采用變頻控制省電,這里不做討論,主要討論燃料問題。因廢氣量不穩定、濃度不穩定,加上車間廢氣控制不好,所以在啟動及運行過程中,需要經常補充燃料(常用柴油、天然氣)以維持燃燒室溫度。

            燃料消耗多少,關鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力,通常以能夠維持正常運行而不需補充燃料所需的最低VOC有機廢氣濃度來衡量能耗高低。此數值越低,則能耗越低。性能超好的RTO焚燒爐此數值可達450×10-6mg/L。另外,能量損耗主要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失,尾氣帶走熱量與廢氣量和進出口溫差相關,尾氣溫度越低、進出口溫差越大,則能耗越低。表面散熱損失體現在箱體表面溫度與環境的溫度差,保溫效果好則溫差小,散熱損失小。當然,能耗還有可能跟局部地方保溫薄弱及高溫氣體泄漏有關。

            在運行過程中,應優化控制手段,在廢氣進爐膛前,盡可能除掉入口噴淋塔帶來的水分,減少水分汽化所需熱量;同時,還應優化進出風時間、保持燃燒室溫度、加強閥門密封度等,還可在進氣風管采用計量泵與蒸發器組合的方式,人為控制一些不可套用的廢溶劑的蒸發,在廢氣VOC有機廢氣較低時提高VOC濃度,以達到不使用燃料就能維持正常燃燒的目的,從而減少燃料消耗。一般來說,維持正常運行對VOC有機廢氣濃度的要求遠低于其爆炸下限,還可根據爐膛溫度隨時調整或關閉廢溶劑的蒸發,所以其安全風險是可控的。


          關鍵詞: VOC有機廢氣           

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